论汽车玻璃的自我修养 探访圣戈班工厂

　　汽车玻璃看似简单，事实上称之为“精密仪器”也毫不为过——车窗不仅仅是遮风挡雨，而且也是精密的光学部件，尤其是采用夹层技术的前风挡，必须要控制好加工精度，才能保证光学精度，不至于驾驶员开车时产生眩晕等不良反应。下面我们来到圣戈班玻璃生产线，来看看一块汽车玻璃是如何炼成的。

　　上图简要展现了一条玻璃生产线的主要结构。通常来说，制造玻璃的主要流程为：切割-印刷-成型-合片-子部件安装。由于夹层玻璃和钢化玻璃的物理要求不同，加工过程也有所差异。

　　玻璃原片经过切割和印刷之后，就会被送入“烤箱”内热弯成形。事实上这是汽车玻璃整套生产工艺中最为核心和复杂的一道工序。成形炉内的温度、工艺以及模具的精度，都会对汽车玻璃的最终性能有着至关重要的影响。据工作人员介绍，在圣戈班工厂内，大概只有三个人掌握了这道工序的“核心技术”。因此，由于涉及到核心机密，我们无法拍摄此项工序的设备和流程，请大家见谅。

　　玻璃成形之后，如果是夹层玻璃，接下来就会进入到PVB合片工序中。为了确保两片玻璃完全贴合，夹片玻璃在前序工序中均为成对加工。白色的PVB在挤压抽真空后具备了黏附力，可以将内外两片玻璃紧密结合一起。此外，此道工序的洁净要求度非常高，需要在10000级的洁净房中进行（注：洁净度等级代表了在空气中微粒的数量，10000级基本是机械工业类厂房的最高标准）。

　　至此，关于玻璃加工的工艺流程基本介绍完毕。如果没有此次的参观经历，我无法想象制作一片汽车玻璃还有如此多的门道。所谓“隔行如隔山”，把任何一项工艺技术做到极致，都可以称之为艺术。而关于圣戈班玻璃，仍然有着不少有趣的话题，比如说刚刚上市的理想ONE——它采用的圣戈班玻璃具备了不少业内独创的技术。

　　原装玻璃性能媲美贴膜？还能隔绝热量？关于这套玻璃的独特之处，我们还将展开详细解读，欢迎大家继续关注。（文/图 汽车之家 王兴宇）

　　当电动化真正来临，传统燃油车逐步走出舞台，这个过程注定是痛苦的，但我们的观念要与时俱进，汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务，智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受，增程器的加入又解决了里程焦虑，至于增程器的噪音，我觉得在可接受范围内。

　　综合来看，理想ONE是一款比较全面的车，大空间、高配置，除北京外的限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策，如果家里有充电条件，那购买这台车就很合适，日常行驶的成本也会下降。

　　理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻，但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具，更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职，手势操作方便简单。至于驾驶方面，你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖，没有任何“存在感”的把你带到目的地，可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点，理想one是一台不错的车。