重塑新时代武汉之“重”

　　2023年10月，住建部发布的《2022年城市建设统计年鉴》显示，全国人口超千万的八座超大城市，武汉是中部惟一。

　　到2023年12月，武汉市全年地区生产总值有望迈上2万亿台阶。经济总量每跨越一个万亿大关，城市发展能级将迎来“质的飞跃”。

　　时代潮流，浩浩荡荡。地处华夏之“中”，坐拥“天元”之位，武汉历史上就是一座重镇。从汉口开埠后的“东方芝加哥”，到洋务运动中的“汉阳造”；从新中国成立后刷新了多项共和国第一的众多“武字头”国企，到改革开放时期开风气之先的小商品市场；从中部崛起的战略支点，到建设中的国家中心城市、长江经济带核心城市……在历史的天平上，武汉一直以“国之重镇”为人们熟知。

　　武汉是中部重镇，九省通衢，在全国占有重要位置——这既是回看武汉历史的重要维度，也是展望城市未来的关键视角。在新的历史坐标上，武汉之“重”应该有什么新的内涵？

　　习总一直对武汉关怀备至。深刻领悟习总对“大武汉”“中部重镇”“英雄城市”的殷殷期许，深刻领悟总对武汉“创造新时代更加辉煌的业绩”“在新时代改革开放大潮中勇立潮头”“为推动我国光电子信息产业加快发展作出更大贡献”殷殷嘱托，当进一步增强勇创一流、担当国家使命的责任。

　　2024年是新中国成立75周年，也是实施“十四五”规划的关键一年。2024年市召开在即，重塑新时代武汉之“重”，必将成为这座“中部重镇”的历史新命题。

　　“华航汉亚6”轮离开武汉阳逻港驶往越南胡志明市凯莱港，这是武汉首次开通至东盟的直达水运集装箱班轮航线，也是长江中上游首条直达越南的集装箱航线。 长江日报记者刘斌 摄

　　8个多月后的2013年7月21日，习总来到武汉，一下飞机就冒着大雨来到武汉新港阳逻集装箱港区，打着雨伞卷起裤腿考察的照片在人们记忆中定格。

　　彼时的阳逻港并不起眼。从昔日小渔村变身沿江港口不到10年，整合了武汉、鄂州、黄冈、咸宁港口的“武汉新港”正式挂牌刚3年。然而，在全国水路运输快速崛起的背景下，长江中游惟一深水良港的阳逻港，距离武汉中心城区20多公里，京广、京九铁路连线公里——水路、公路、铁路彼此近在咫尺。

　　时任武汉港务集团总经理顾强生清晰地记得：“那一天，习总来到武汉新港阳逻集装箱港区考察。码头上风大雨急，总卷着裤腿，撑着雨伞，边走边问：‘内地港口是不是发展潜力很大，到东南沿海的集装箱多吗？’”

　　正是在这里，习总明确提出，“要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”。

　　长江经济带，覆盖11个省市、横跨东中西三大板块，常住人口数量占全国比重为43.1%，对全国经济增长的贡献率超过50%。

　　2013年考察阳逻港后，习总先后四次主持长江经济带发展座谈会。从2016年、2018年、2020到2023年，从重庆、武汉、南京到江西，从“推动”“深入推动”“全面推动”“进一步推动”，习总亲自擘画的长江经济带发展战略，成为推动中国经济高质量发展的重要引擎，在强国建设、民族复兴中担当大任。

　　近日探访阳逻港时，电子显示屏上的货物运输路线引起记者的注意：货物从日本到德国怎么走？过去走海运，穿马六甲海峡、走苏伊士运河，单程45天。如今，从日本走水运抵阳逻港，在武汉“歇个脚”，搭乘中欧班列，坐火车去欧洲。在武汉中转，全程只需26天。

　　站在阳逻港，东望航运向东入海，西望班列向西入欧，素以九省通衢著称的武汉，在新的历史坐标上，有了更大的发展格局，也有了更重的使命。

　　不久前，电动船舶“华航新能1”轮在武汉阳逻港首航，这是中国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮正式投入使用。长江行船不再只是柴油机轰鸣。放眼长江两岸，武汉人曾熟悉的、嘈杂鼎沸的两江货运码头，已经变身为世界最长的滨江绿道。十年禁渔，长江武汉段水质达到最优，跳跃于江面的长江江豚是武汉人钟爱的团宠……

　　10年间，武汉生动书写长江大保护绿色答卷，也在生动实践“把长江经济带建设成为我国生态文明建设的先行示范带、创新驱动带、协调发展带”的宏伟蓝图。

　　华东师范大学城市发展研究院院长、终身教授曾刚认为：“上海、武汉、重庆作为长江经济带三大核心城市，分别担负着带动区域发展的重担，只有龙头、龙腰、龙尾都挺起，长江经济带这条巨龙才能腾飞。”

　　在全国发展大局中，武汉角色吃重。面向未来，把高质量发展作为新时代的硬道理，把推进中国式现代化作为最大的，是宏大的时代命题，武汉必须知重负重，回答时题，践行时代使命。

　　党的以来，总5次来到湖北武汉，在这里擘画蓝图、指引航向，以这里为外交主场开展大国外交，在这里深入生产现场、港口码头和科技园区，走进居民社区，为武汉经济社会发展全方面把脉定向、掌舵领航，留下殷殷嘱托。

　　五次考察，三赴光谷，从“一定要坚定不移走中国特色自主创新道路”“科技攻关要摒弃幻想，靠自己”到“把科技的命脉牢牢掌握在自己手中”，在这里，总强调最多的，就是科技创新。

　　跳出武汉看武汉，如果说之于全国大局，从“九省通衢”到“九州通衢”写下了武汉之“重”的新格局，那么之于时代“创新”则赋予了武汉新的历史重任。

　　武汉是全国重要的老工业基地，坚持把高质量发展作为新时代的硬道理，完成从资源驱动到创新驱动的“蝶变”，是这座传统工业强市必答的时代命题。

　　虽是寒冬，著名的“武”字头企业——武重集团却热火朝天。最近，2023年度“机械工业科学技术奖”名单公布，武重集团与湖北工业大学、华中科技大学共同完成的对大型复杂薄壁回转构件加工装备的技术突破，获评2023年度“机械工业科学技术奖”科技进步奖二等奖。

　　2013年，习总考察武重时强调，要大力发扬自力更生精神，研发生产我们自己的品牌产品。武重人牢记嘱托，靠自力更生、自主研发、自主创新，形成核心竞争力。10年过去，这家老字号企业可谓浴火涅槃，从10年前的亏损转为年均增长12.6%，规模和效益连续7年保持双增长。

　　武重集团功能部件设计所所长杨应虎介绍：“我们的机床核心功能部件数控A轴铣头，以往只能依赖进口，还买不到最先进的产品，现在自主研发的新一代产品核心性能已经达到了国际先进水平，而且成本降低了一半以上，制作周期缩短30%以上，实现了全流程自主可控。”

　　如今，武重集团累计获得专利306项，一批批首台首套关键国产设备下线，生产的机床出口到全球40多个国家和地区。

　　从一炉钢到一束光，武汉在光电子信息产业领域“独树一帜”，如何在更多领域实现领跑，在科技自立自强中作出应有的贡献？

　　2023年11月，华工科技产业股份有限公司研发的航空发动机三维五轴激光加工特种智能装备交付使用。这是继新能源汽车、机械制造等领域后，国产三维五轴激光切割机首次在航空发动机领域得到应用。这种三维五轴激光切割机是加工异形曲面零部件的利器，代表目前全球激光数控机床最高的技术水平。

　　华工科技、董事长马新强说，2013年总考察光谷，他就在现场：“总当时语重心长地说，我们这么大的国家，不能做其他国家的技术附庸。这句话对我触动很大。”

　　“从前可被动了，这种设备只能从国外购买，不仅售价高，且购买数量、发货时间都由卖方决定。”华工科技总裁助理李慧告诉记者，如今国产产品的售价仅为进口货的十分之一。

　　华工科技自主研发的国内首台超重管激光三维加工中心正在生产线上运转。长江日报记者高勇 通讯员俞智君 摄

　　2018年4月，习总再赴光谷，在烽火科技集团和武汉新芯集成电路制造有限公司考察时强调，“核心技术、关键技术、国之重器必须立足于自身”。

　　“我们感受非常深，‘三维五轴’就是典型例子。”李慧说。2018年，华工科技推出第一套拥有国产化切割头的三维五轴设备，获当年湖北省科技进步奖一等奖。然而，三维五轴设备的另外两个核心技术——数控系统和激光器依然受困。

　　这几年，华工科技、锐科激光、华中数控三大链主“结盟”，在一条产线上，展开了多企业、多领域、多学科交叉的协同创新，就是要啃下这块“硬骨头”。如今，三维五轴设备的核心技术已全部实现国产化。

　　“不能有歇歇脚的想法。”李慧说。2022年6月28日，习总来到华工科技核心子公司华工激光考察，“我们一想到总在车间大楼前强调的，‘如果我们每一座城市、每一个高新技术开发区、每一家科技企业、每一位科研工作者都能围绕国家确定的发展方向扎扎实实推进科技创新，那么我们就一定能够实现既定目标。我们这一代人必须承担起这一光荣使命’，就深感肩上使命重大。”

　　2023年，22位院士、专家受聘华工科技中央研究院，华中科技大学、湖北九峰山实验室等多家高校、创新机构签约成为研究院合作单位。实体化运营不到半年的华工科技中央研究院，已有14个科研项目立项，均面向未来前沿性研究。

　　从资源驱动到创新驱动，“创新”成为引领新时代发展的第一动力。中国式现代化，关键是科技现代化。作为著名的科教大市，武汉拥有在汉科研院所百余家，高校92所，这样富集的科教人才资源，是国家长期投入和资源布局，时代也赋予武汉新的创新使命。

　　高位谋篇，系统布局。牢牢把握高质量发展首要任务，要加快把武汉科教人才优势转化为创新发展优势。武汉，将进一步扛牢高水平科技自立自强和创新发展的重大责任。

　　武汉至成都水铁联运班列首发 水铁“无缝对接”， 运输时间比全程水运缩短8天。长江日报记者刘斌 摄

　　习总多次强调，各地要找准自身在全国构建新发展格局中的定位，深入分析自己的优势领域和短板不。