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　　在40年前，“红旗”检阅车首次在国庆庆典上亮相，引起了全国上下轰动；35年前，“红旗”凭自己的实力成为当年国庆唯一国宾专用车；15年前，也就是1984年建国35周年的国庆庆典上，同志乘坐“红旗”高级检阅车检阅海陆空三军；今年10月1日，是中华人民共和国50周年大庆。北京广场举行了盛大的阅兵式。主席同志乘坐“一汽”最新研制的“红旗”检阅车检阅了海陆空三军。

　　红旗牌轿车是我国第一汽车制造厂自行设计和生产的国产高级轿车。1958年9月12日第一辆红旗牌高级轿车问世，并于19日送到北京。当时的北京市长彭真提出，车徽还是用象征思想的红旗为好，这一建议就成为了红旗牌轿车的形象标志。红旗牌轿车在六、七十年代，累计生产了几百辆，如红旗CA770和CA772，两款车型相似，主要供部级以上和贵宾专用。其中CA772定为中央领导的特种车，产量更是凤毛麟角。它装置5.6升汽油发动机，最大功率220马力（162千瓦），最高时速160公里。制造过程基本上是手工装嵌，但工艺精细，气宇不凡，富有民族风格，显示了当时我国的汽车制作工艺具有相当的水平。

　　由于红旗牌轿车油耗大及市场销售问题，曾于八十年代中停产。九十年代初，在引进奥迪技术的基础上恢复了红旗牌轿车的生产。

　　在中国内地，红旗牌轿车曾在人民心目中具有崇高的地位，也是权力地位的象征。许多四十岁以上的中国人会记得，每当红旗牌轿车行驶在马路上，行人都会向它行“注目礼”；不用开路，一路绿灯畅通无阻。红旗牌轿车外型气宇轩昂，气势不凡，装置防弹玻璃、冷暖设备、地板铺盖地毯、前后排座之间宽敞，中间有电动升降隔音玻璃。当时的红旗牌轿车制造过程基本以手工为主，但做工细腻，工艺精细。

　　今年亮相的检阅车与1984年国庆35周年阅兵式中乘坐的检阅车在外形上基本相似，则为半敞篷，即驾驶员室不敞篷，驾驶室顶部安放3个麦克风供检阅使用。后车门带窗框并配有玻璃。最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为今年的局部平行向后缩进。内室做了一些新调整，坐套由原来的织棉质地变为银白色真皮质地，宽敞的车厢后部在两只坐骑前方设有一个检阅台，不用时竖起来好像一个小壁炉。

　　另外设计者还设计了一个可升降高度的横杆做扶手之用。据有关人士介绍，红旗牌检阅车自诞生之日起就处处体现出设计制造者的精心。60年代的一款检阅车特地将后座的靠背设计成可以翻转折叠的横座，就是因为设计者想到长时间地站着检阅太辛苦，添了一些设施。1970年的红旗牌检阅车在中隔墙上装了一整块大玻璃，为的是检阅者在恶劣的天气里少受风雨侵袭。